Главная

Жизнь и здоровье людей - главная ценность НЗМП

itimenne — Wed, 25 Jun 2014 03:18:31 GMT

Рабочие места заводчан отвечают всем международным стандартам промышленной безопасности и охраны труда.
Фото: Фото предоставлено ООО «НЗМП».

Безопасность - по высшим стандартам

Уже четвертый год деятельность в области охраны труда и промышленной безопасности на предприятии осуществляется в соответствии с требованиями международного стандарта OHSAS 18001 - «Система управления профессиональной безопасностью и здоровьем». Кстати, на заводе сертифицированы также системы менеджмента качества ISO 9001:2008 и экологического менеджмента ISO 14001:2004.

На предприятии разработаны декларации промышленной безопасности опасных производственных объектов и пожарной безопасности, заключен договор обязательного страхования гражданской ответственности за причинение вреда в результате аварии на опасном производственном объекте на сумму 674 миллиона рублей.

Специфика нефтеперерабатывающего производства, естественно, связана с работами повышенной опасности. Но опыт деятельности Новокуйбышевского завода масел и присадок показывает, что и в таких условиях можно работать без производственного травматизма. При этом наилучший метод - его профилактика. Поэтому инструктажи, проводимые технологическому персоналу, являются неотъемлемой частью системы обучения работников предприятия. На заводе организована систематическая работа по повышению ответственности всех работников и, в первую очередь, специалистов структурных подразделений, проводится предаттестационная и аттестационная подготовка специалистов в центральной комиссии Рос-технадзора, на предприятии создана постоянно действующая комиссия по проверке знаний норм и правил. Уровень производства и требования времени таковы, что в процесс обучения и тренировок вовлечен весь персонал завода.

Каждый заводчанин - от рабочего до генерального директора - участвует в систематических совещаниях «Час безопасности». Их задача - анализ выполнения правил и норм охраны труда и промышленной безопасности (ОТ и ПБ), своевременное принятие решений по предотвращению их нарушений и т.д. Кроме того, введены в практику тематические выступления профильных специалистов. Например, по темам пожарной безопасности, рассмотрению плана ликвидации аварийной ситуации - подробно рассматривается алгоритм действий персонала в той или иной нештатной ситуации, определяются дополнительные действия по ее предупреждению.

Организация работы по обеспечению производственного контроля над соблюдением законодательных и иных нормативных правовых актов по промышленной безопасности и охране труда, создание безопасных условий труда для персонала возложена на отдел ОТ и ПБ. В прошлом году специалистами отдела было проведено 124 проверки состояния промышленной безопасности и охраны труда, семь целевых проверок и столько же комплексных.

В такой комнате приема пищи сотрудники обедают в теплой, почти домашней обстановке.
Фото: Фото предоставлено ООО «НЗМП».

За вредность - платить, вредность - снижать

Безусловно, каждый человек в первую очередь должен сам заботиться о сохранении своей жизни и здоровья, используя средства индивидуальной защиты и соблюдая правила безопасности, в том числе пожарной. В то же время огромную роль в деле охраны труда и промышленной безопасности играет грамотная социальная политика, которую реализовывает руководство предприятия.

Коллективным договором, действующим на Новокуйбышевском заводе масел и присадок, обеспечена 12-процентная доплата людям, работающим во вредных условиях труда, предоставляется дополнительный отпуск от 6 до 12 дней. В прошлом году на заводе выполнено 59 мероприятий по улучшению условий труда на сумму 32 млн. рублей.

Центральное место в реализации политики в области охраны труда и промышленной безопасности отводится улучшению производственной деятельности, аттестации рабочих мест по условиям труда. В этом направлении наблюдается положительная динамика: если в 2010 году была проведена аттестация 104 рабочих мест, то в 2011 году - 232-х. На основании аттестации разработаны мероприятия по улучшению и оздоровлению обстановки. В прошлом году улучшены условия труда для 597 человек, работающих на технологических установках и в центральной заводской лаборатории. Ежегодно организуются медицинские осмотры работников. Эффективность такой политики налицо - за последние годы на предприятии удалось добиться снижения заболеваемости сотрудников.

Вопросы охраны труда и промышленной безопасности - в числе приоритетных на Новокуйбышевском заводе масел и присадок. Только заботливое отношение к людям, по мнению руководства предприятия, может стать основным способом решения социально-экономических задач, стоящих перед заводом. Идя по этому пути и обеспечивая предприятию устойчивое развитие, реализуя глобальную инвестиционную программу и внедряя передовые технологии, здесь заботятся и о создании комфортных бытовых условий труда персонала. Причем, как говорится, в большом деле мелочей нет. Это и автоматизация технологических процессов, кардинальное обновление завода, вывод из эксплуатации физически и морально устаревших установок и оборудования, строительство новых объектов. И в то же время - создание современных, оснащенных по последнему слову техники комнат приема пищи, удобных и комфортных производственных помещений, оборудованных душевых.

Операторная оборудована так, чтобы работать было не только рационально, но и комфортно.
Фото: Фото предоставлено ООО «НЗМП».

Здоровье - дело каждого

Ярким тому подтверждением служит операторная комплекса установок деасфальтизации. Внешне это монолитный бетонный корпус без окон и, как требуют того нормы промышленной безопасности, с защитной призмой, при строительстве которого были применены передовые технологии и материалы улучшенных гидроизоляционных свойств и повышенной прочности. Внутри здание оснащено современной системой кондиционирования и вентиляции. Сама операторная - просторное, хорошо освещенное и компьютеризированное помещение, мало напоминающее производственный объект. Сразу привлекает внимание зона отдыха с современной и удобной мебелью, тонко продуманный интерьер, украшенный картинами с подсветкой и декоративными элементами, большим аквариумом с золотыми рыбками. Рабочее место операторов - это пульт управления с шестью мониторами, на которые выведены все параметры технологического процесса. Система видеонаблюдения тоже выведена в операторную, позволяя контролировать общее состояние оборудования и участки аппаратного двора по всему периметру установки. В общем, созданы максимальные условия для того, чтобы работать было приятно.

Главное, чтобы заводчане были живы и здоровы - это основополагающий принцип деятельности Новокуйбышевского завода масел и присадок. Но решить вопросы охраны труда и промышленной безопасности без участия каждого работника невозможно.

- Важно развивать неформальный подход, чтобы правила безопасной работы были зафиксированы не только на бумаге, но и в сознании каждого, - считает Татьяна Тарнавская, заместитель главного инженера по ОТ и ПБ. - В этом году, который был объявлен в компании «Роснефть» годом охраны труда, промышленной безопасности и экологии, на НЗМП организован конкурс детского рисунка по темам «Охрана труда», «Пожарная безопасность» и «Охрана окружающей среды». Думаю, что детское восприятие позволит взрослым взглянуть на эти вопросы несколько по-иному, помнить, что дома их ждут живыми и здоровыми!

Вернуться на главную

Dragon oil

itimenne — Thu, 15 May 2014 20:43:38 GMT

Классификация моторных масел по АСЕА

Ассоциация европейских производителей автомобилей (Association des Constracteuis Europeen des Automobiles) - сокращенно АСЕА с 1 января 1996 года ввела свою классификацию моторных масел, которая пришла на смену классификации ССМС и отличается более жесткими требованиями к эксплуатационным качествам моторных масел.
По сравнению с американскими двигателями конструкция европейских отличается большими рабочими объемами, большими оборотами, большей мощностью, меньшей массой, более тяжелыми городскими режимами эксплуатации.
Европейские стандарты АСЕА более строги к свойствам моторного масла, чем американские. В связи с этими в Европе все испытания моторных масел происходят на европейских двигателях по своим собственным методикам, но тем не менее, используются некоторые американские физико-химические и моторные методы испытания по SAE, API, и ASTM. Дополнительно проверяются стойкость загущенных масел к механической деструкции, совместимость масел с эластомерами, сульфатную зольность, которая должна быть не более 1,5% у масел категории А, не более 1,8% у масел категорий В и не более 2,0% у масел категорий Е. Как следствие, у многих европейских классов АСЕА нет соответствия с классами API.

Классификация моторных масел АСЕА широко пользуются не только в европейских странах, так как экспорт и импорт автомобилей и моторных масел охватывают все регионы мира. Особенность этой системы в том, что она определяет категории моторных масел, объединенных в классы. Пример обозначения категории представлен на рисунке. Наличие номера выпуска указывает на то, что при сертификации масел данной категории использован новый метод испытаний, но требования к их эксплуатационным свойствам не ужесточены.

Со времени введения классификация ACEA неоднократно подвергалась изменениям. Развитие этой классификации по годам представлено в таблице 1.

Классы моторных масел и их назначение

Категории моторных масел и год их введения

ACEA 1996

ACEA 1998

ACEA 1999

ACEA 2002

A — для бензиновых двигателей легковых автомобилей

A1-96

A1-98

А1-98

А1-02

A2-96

А2-96 выпуск 2

А2-96 выпуск 3

A3-96

А3-98

А3-02

А4-nn (резерв)

А5-02

В — для дизелей легковых автомобилей

B1-96

В1-98

В1-02

B2-96

В2-98

В2-98 выпуск 2

B3-96

В3-98

В3-98 выпуск 2

В4-98

В4-02

В5-02

Е — для дизелей грузовых автомобилей

E1-96

Е1-96 выпуск 2

исключен

E2-96

Е2-96 выпуск 2

Е2-96 выпуск 3

Е2-96 выпуск 4

E3-96

E3-96 выпуск 2

E3-96 выпуск 3

E3-96 выпуск 4

E4-99

E4-99 выпуск 2

Е5-99

Е5-02

ACEA 2004

Классы моторных масел и их назначение

Категории моторных масел

A/B — для бензиновых двигателей и дизелей легковых автомобилей и легких грузовиков

A1/B1-04

A3/B3-04

A3/B4-04

A5/B5-04

С — для бензиновых двигателей и дизелей, оснащенных нейтрализаторами отработавших газов

С1-04

С2-04

С3-04

Е — для дизелей грузовых автомобилей с тяжелыми условиями эксплуатации

E2-96 выпуск 5

E4-99 выпуск 3

E6-04

E7-04

Предыдущая редакция, опубликованная в 2002 г., включала в себя 14 категорий моторных масел и подразделяла их на три класса:

A - для бензиновых двигателей;

B - для дизелей легковых автомобилей;

E - для дизелей грузовых автомобилей.

Внутри каждой категории эксплуатационные свойства соответствующих масел выделены в отдельные группы, обозначаемые цифрой после буквы. Чем больше цифра, тем в более жестких условиях работает двигатель и, соответственно, выше требования к качеству масла. Последние две цифры (через дефис) в маркировке масла обозначают год введения данной категории. Для некоторых новых классов оставлено обозначение старого класса, но с добавлением более позднего номера выпуска.

Классификация моторных масел AСЕА 2002 года, таблица 2.

Класс AСЕА

Область и условия применения

Для бензиновых двигателей легковых автомобилей

A1-02

Моторные масла с низкой вязкостью, обеспечивающие надежное смазывание двигателя при высоких скоростях сдвига и повышенной температуре, что обеспечивает заметную экономию топлива. Обладают высокими противоизносными свойствами, хорошей термостабильностью, минимальным образованием отложений. Применяется в двигателях, у которых требования к маслам по вязкости при высокой скорости сдвига не превышает 3,5 мПа·с.

A2-96 выпуск 3

Универсальные масла для умеренно форсированных двигателей с нормальным интервалом замены масла.

A3-02

Универсальные масла для форсированных двигателей с увеличенным интервалом замены. Масла всесезонные, с низкой вязкостью, предназначенные для эксплуатации в тяжелых условиях.

A4-nn

Зарезервировано для перспективных двигателей.

A5-02

Моторные масла для высокофорсированных двигателей с низкой вязкостью, обеспечивающие надежное смазывание деталей при высоких скоростях сдвига и повышенной температуре, что обеспечивает заметную экономию топлива

Для дизельных двигателей легковых автомобилей

B1-02

B2-98 выпуск 2

Универсальные масла для умеренно форсированных двигателей с раздельной камерой сгорания и нормальным интервалом замены масла.

B3-98 выпуск 2

Универсальные масла для форсированных двигателей с увеличенным интервалом замены. Масла всесезонные с низкой вязкостью, предназначенные для эксплуатации в тяжелых условиях.

B4-02

Масла для форсированных двигателей с непосредственным впрыском топлива, с увеличенным интервалом замены масла. Масла всесезонные с низкой вязкостью, предназначенные для эксплуатации в тяжелых условиях, стойки к разрушению.

B5-02

Для мощных дизельных двигателей тяжелых грузовых автомобилей

E2-96 выпуск 4

Моторные масла для двигателей с турбонаддувом и без него, работающих в средних и тяжелых условиях, с нормальным интервалом замены масла.

E3-96 выпуск 4

Моторные масла для двигателей, работающих в тяжелых условиях, с увеличенным интервалом замены масла. Обладают стойкостью к старению и разрушению, высокими моющими свойствами, обеспечивают меньший износ двигателя. Соответствуют экологическим стандартам Евро I и Евро II по выбросу вредных веществ.

E4-99 выпуск 2

Моторные масла для высокофорсированных двигателей, работающих в тяжелых условиях, с увеличенным интервалом замены масла. Обладают стойкостью к старению и разрушению, высокими моющими свойствами, обеспечивают меньший износ двигателя. Соответствуют экологическим стандартам Евро I, Евро II и Евро III по выбросу вредных веществ. Обладают улучшенными свойствами по сравнению с классом E3-96 выпуск 4.

E5-02

Моторные масла для высокофорсированных двигателей, работающих в тяжелых условиях, с увеличенным интервалом замены масла. Обладают стойкостью к старению и разрушению, высокими моющими свойствами, обеспечивают меньший износ двигателя и препятствуют образованию отложений в турбокомпрессоре. Соответствуют экологическим стандартам Евро I, Евро II и Евро III по выбросу вредных веществ. Обладает улучшенными свойствами по сравнению с классом E3-96 выпуск 4.

Новая классификация АСЕА введена в действие с 1 ноября 2004 г. Она существенно отличается от предыдущих тем, что теперь учтены не только требования Евро 1, Евро 2, Евро 3 к автомобилям по токсичности отработавших газов, но и новые требования — Евро 4. Она отличается тем, что сокращено количество категорий моторных масел — теперь их только 11, подразделенных на три класса:

A/B — для бензиновых двигателей и дизелей легковых автомобилей и легких грузовиков;

C — совместимые с нейтрализаторами отработавших газов;

E — для мощных дизелей грузовых автомобилей.

Бывшие классы “A” и “B” объединены в общий класс A/B, включающий в себя четыре категории универсальных моторных масел:

A1/B1-04 и A5/B5-04 — отличаются высокими энергосберегающими свойствами;

A3/B3-04 — с увеличенным сроком замены;

A3/B4-04 — для двигателей с непосредственным впрыскиванием топлива.

Введен новый класс “C”, включающий три категории универсальных моторных масел с составами, обеспечивающими их совместимость с нейтрализаторами отработавших газов. Они предназначены для двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков, оснащенных каталитическими трехкомпонентными нейтрализаторами (бензиновые двигатели) и сажевыми фильтрами (дизели).

По уровню эксплуатационных свойств масла класса “C” эквивалентны универсальным маслам категории A3/B5-04. Масла категории C1-04 и C2-04 имеют малую вязкость и повышенные энергосберегающие свойства.

В классе “E” сохранена категория E2-96 выпуск 5 — рядовые масла для дизелей с турбонаддувом и без него, а также категория E4-99 выпуск 3. Последняя категория масел предназначена для высокооборотных дизелей, соответствующих нормам от Евро 1 до Евро 4 с увеличенным периодом замены масла при работе в самых трудных условиях эксплуатации.
Исключены категории E3 и E5 и введены две новые категории масел — E6-04 и E7-04 для дизелей с турбонаддувом, соответствующих нормам от Евро 1 до Евро 4. Эти масла отличаются тем, что могут использоваться в автомобилях, имеющих сажевые фильтры и нейтрализаторы, уменьшающие количество оксидов азота, оксида углерода и углеводородов в отработавших газах.
Эти сведения носят рекомендательный характер, так как наиболее точные данные по моторным маслам, допущенным к применению на данном автомобиле, содержатся в инструкции по эксплуатации. Особенно осторожно следует подходить к использованию маловязких энергосберегающих масел, не обеспечивающих надежного смазывания двигателей.
Сертификация масел на соответствие требованиям классификации АСЕА проводится на основе лабораторных и моторных испытаний, преимущественно в двигателях европейского производства. Методы испытаний топлив и масел стандартизованы СЕС (Coordinating European Council) — Европейский координационный совет, а за точным соблюдением правил сертификации масел установленстрогийконтроль.
Экологические требования в Европе, в частности для автомобильного транспорта, в основном регламентируются постоянно ужесточаемыми Правилами европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН. В них, кроме основных экологических норм, оговаривается методика измерений, что обеспечивает сопоставимость различных национальных стандартов и взаимное международное признание результатов сертификации автомобилей. С 1993 г. вступили в действие нормы Евро 1, с 01.10.1995 г. — Евро 2, а с 01.10.1999 г. — Евро 3, которые в среднем на 30–40% жестче предыдущих. В 2005 г. планируется введение Евро 4, требования которых еще значительно выше.
Ориентировочная область применения и краткая характеристика свойств масел каждой категории по классификации АСЕА 2004 года приведены в таблице 2.

Категория

Область применения и основные свойства моторных масел*

Класс А/B - для бензиновых двигателей и дизелей

A1/B1-04

Бензиновые двигатели и дизели легковых автомобилей и легких грузовиков, специально сконструированные для использования энергосберегающих, маловязких при высокой температуре масел с динамической вязкостью от 2,6 до 3,5 мПа·с**.

A3/B3-04

Высокофорсированные бензиновые двигатели и дизели легковых автомобилей и легких грузовиков, работающие в тяжелых условиях с увеличенными интервалами замены моторного масла.

A3/B4-04

Высокофорсированные бензиновые двигатели и дизели с непосредственным впрыскиванием топлива. По назначению соответствуют моторным маслам категории A3/B3-04.

A3/B5-04

Высокофорсированные бензиновые двигатели и дизели легковых автомобилей и легких грузовиков, специально сконструированные для использования энергосберегающих, маловязких при высокой температуре масел с динамической вязкостью от 2,9 до 3,5 мПа·с. Предназначены для использования при увеличенных интервалах замены моторного масла**.

Класс С - для автомобилей, оснащённых нейтрализаторами отработавших газов

С1-04

Высокофорсированные бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей и легких грузовиков. Совместимы с нейтрализаторами отработавших газов, сажевыми фильтрами и трехкомпонентными нейтрализаторами отработавших газов. Относятся к маловязким энергосберегающим маслам с динамической вязкостью 2,9 мПа.с. Имеют пониженное содержание фосфора, серы и низкую сульфатную зольность. Увеличивают срок службы сажевых фильтров и нейтрализаторов, обеспечивают улучшение топливной экономичности автомобилей**.

C2-04

Высокофорсированные бензиновые двигатели и дизели легковых автомобилей и легких грузовиков, специально сконструированные для использования маловязких энергосберегающих масел с динамической вязкостью 2,9 мПа.с. Совместимы с нейтрализаторами отработавших газов, сажевыми фильтрами и трехкомпонентными нейтрализаторами, увеличивают их срок службы, обеспечивают повышение топливной экономичности автомобилей**.

C3-04

Высокофорсированные бензиновые двигатели и дизели легковых автомобилей и легких грузовиков. Совместимы с нейтрализаторами отработавших газов, сажевыми фильтрами и трехкомпонентными нейтрализаторами, увеличивают их срок службы.

Класс Е – для мощных дизелей грузовых автомобилей

E2-96 выпуск 5

Дизели с турбонаддувом и без него, работающие в средних и тяжелых условиях, с обычными интервалами замены моторного масла.

E4-99 выпуск 3

1. Высокооборотные дизели, соответствующие экологическим нормам Евро 1, Евро 2, Евро 3, Евро 4 и работающие в тяжелых условиях с увеличенными интервалами замены моторного масла.
2. Дизели с турбонаддувом, снабженные системой снижения оксидов азота***.
3. Автомобили без сажевых фильтров.
Обеспечивают малый износ деталей двигателя, защиту от образования сажи и обладают стабильностью свойств.

E6-04

1. Высокооборотные дизели, соответствующие экологическим нормам Евро 1, Евро 2, Евро 3, Евро 4 и работающие в тяжелых условиях с увеличенными интервалами замены моторного масла.
2. Дизели с турбонаддувом, с сажевыми фильтрами или без них, при работе на дизельном топливе с содержанием серы не более 0,005%***.
Обеспечивают малый износ деталей двигателя, защиту от образования сажи и обладают стабильностью свойств.

E7-04

1. Высокооборотные дизели, соответствующие экологическим нормам Евро 1, Евро 2, Евро 3, Евро 4 и работающие в тяжелых условиях с увеличенными интервалами замены моторного масла.
2. Дизели с турбонаддувом без сажевых фильтров, с системой рециркуляции отработавших газов, оснащенных системой снижения выброса оксидов азота***.
Обеспечивают малый износ деталей двигателя, защиту от образования сажи и обладают стабильностью свойств. Снижают нагарообразование в турбокомпрессоре.

Примечание.

*Все моторные масла, за исключением категории A1/B1-04, являются стойкими к деструкции — разрушению в процессе работы на двигателе молекул полимеров загустителя, входящего в их состав.
**В некоторых случаях могут не обеспечивать надежного смазывания двигателя, поэтому для определения возможности использования конкретного типа масла следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации или справочниками.
***Рекомендации по применению этих масел могут отличаться у различных производителей двигателей, поэтому следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации или справочниками.

Блюда из брокколи - Самое интересное в блогах

itimenne — Thu, 15 May 2014 13:04:52 GMT

Что ценно, брокколи обладает высокой усвояемостью, не вызывая газообразования в кишечнике, как другие виды капусты.

Салат из брокколи с курицей

400 г брокколи, 300 г куриного филе, 1 ст. ложка топленого масла, соль, перец, 125 г майонеза, 2 ст. ложки сметаны, 1 ст. ложка лимонного сока, небольшой пучок зеленого лука.

В течение 5 минут обжарить филе в топленом масле. Посолить, поперчить, нарезать на кусочки. Смешать майонез и сметану. Добавить лимонный сок, соль и перец. Брокколи помыть, очистить, разделить на соцветия. Бланшировать в подсоленной воде в течение 8-10 минут. Положить кусочки филе и брокколи на тарелки. Полить соусом. Украсить зеленым луком.

Брокколи с чесноком и кунжутом

500 г брокколи, по 2 ст. ложки растительного и кунжутного масла, 5 долек чеснока, 1 ст. ложка обжаренных семян кунжута.

Чеснок почистить и мелко нарезать. Отварить в течение 2 минут (после закипания) соцветия брокколи в большом количестве подсоленной воды, откинуть капусту на дуршлаг. Оба вида масла разогреть в сковороде на среднем огне. 2-3 минуты обжаривать чеснок до золотистого цвета. Затем добавить капусту и жарить еще 2-3 минуты, часто встряхивая сковороду, пока соцветия не пропитаются чесночным маслом. Сразу подавать на стол, посыпав готовое блюдо кунжутом.

Брокколи в горшочке

Брокколи 300 г, творог 200 г, 1 ст. ложка сметаны, соль по вкусу.

Брокколи разобрать на букетики, обдать кипятком и уложить в горшочек, переслаивая творогом и подсаливая по вкусу каждый слой, полить сверху сметаной. Заполненный горшочек накрыть крышкой или фольгой и поставить в разогретую духовку. Тушить 10-15 минут до размягчения капусты.

Запеканка из брокколи с сыром:

Несложное блюдо. Отлично подойдет для ужина.

Вам понадобится:

брокколи,

твердый сыр,

отварное куриное мясо,

2 яйца,

молоко,

растительное масло,

панировочные сухари,

Способ приготовления

Отварить брокколи до мягкости, но не разваривать! Форму для запекания смазать маслом и посыпать панировочными сухарями.

Нарезанную поперек брокколи выложить в форму. Сверху положить слой отварной курятины. Верхний слой — натертый на крупной терке твердый сыр. Поставить в разогретую духовку запекать.

В это время взбейте яйцо с молоком, и минут через 10 после того, как запеканка находится в духовке, залейте ее взбитой смесью и сверху снова посыпьте сухарями.

Оставьте в духовке до получения золотистой корочки.

Подавать можно с картофелем или свежими овощами.

Котлетки из брокколи на сале

Набор продуктов:

1 вилок брокколи

2 яйца

Соль, перец

50 гр сала

1 небольшая луковица

Панировочные сухари

Растительное масло

Способ приготовления

Брокколи разделить на соцветия и отварить в подсоленной воде. Затем размять до пюреобразной массы, добавить соль и перец, и вбить в него сырое яйцо.

Сковородку с толстым дном разогреть, выложить порезанное мелко сало, затем порезанный лук. Обжаривать, помешивая, пока не станет золотистого цвета.

Обжаренный лук вместе с салом добавить в пюре брокколи и еще раз тщательно размешать.

Добавьте в полученную смесь панировочные сухари, чтобы масса стала более густой. Теперь слепите котлетки, обваляйте их в сухарях и поджарьте на растительном масле до золотистой корочки.

Брокколи с чесноком и кунжутом

Брокколи с чесноком и кунжутом

500 г брокколи, по 2 ст. ложки растительного и кунжутного масла, 5 долек чеснока, 1 ст. ложка обжаренных семян кунжута.

Чеснок почистить и мелко нарезать. Отварить в течение 2 минут (после закипания) соцветияброкколи в большом количестве подсоленной воды, откинуть капусту на дуршлаг. Оба вида масла разогреть в сковороде на среднем огне. 2-3 минуты обжаривать чеснок до золотистого цвета. Затем добавить капусту и жарить еще 2-3 минуты, часто встряхивая сковороду, пока соцветия не пропитаются чесночным маслом. Сразу подавать на стол, посыпав готовое блюдо кунжутом.

Салат из брокколи с курицей

400 г брокколи, 300 г куриного филе, 1 ст. ложка топленого масла, соль, перец, 125 г майонеза, 2 ст. ложки сметаны, 1 ст. ложка лимонного сока, небольшой пучок зеленого лука.

В течение 5 минут обжарить филе в топленом масле. Посолить, поперчить, нарезать на кусочки. Смешать майонез и сметану. Добавить лимонный сок, соль и перец. Брокколи помыть, очистить, разделить на соцветия. Бланшировать в подсоленной воде в течение 8-10 минут. Положить кусочки филе и брокколи на тарелки. Полить соусом. Украсить зеленым луком.

Брокколи в голландском соусе

Поместите брокколи в небольшую емкость. Залейте водой, накройте пластиковой крышкой с отверстиями. Нагревайте 8 -10 минут, пока броколли не станет мягкой. Слейте воду, накройте емкость крышкой.

В емкости среднего размера, взбейте желтки, лимонный сок и белый перец.

Поместите масло в небольшую емкость, нагревайте на максимальной мощности, пока оно не расплавится. Добавьте масло к взбитым яийцам, постоянной помешивая. Нагревайте 1-2 минут, до загустения. Соус постоянно помешивайте.

Залейте броколли приготовленным соусом. Подавайте на стол посыпав порезанными красным перцем и лимонной кожурой.

Компоненты:

брокколи - 600 г

Для соуса:

яичные желтки – 3 шт

лимонный сок – 1 ст л

Масло сливочное – 100 г

болгарский перец – 1/2 шт

белый перец, цедра лимона

Калорийность на 100 гр готового продукта: 75 ккал

источник: http://www.alltasty.ru

Мусака с брокколи.

Что нужно:

600 г картофеля, 5 ст. л. молока, 2 ст. л. сливочного масла, 600 г брокколи, 500 г смешанного фарша (свиного и говяжьего), 1 луковица, 2 ст. л. томатной пасты, 100 мл говяжьего бульона, 2 помидора, 1 ч. л. зелени орегано

Для соуса: 250 мл сливок жирностью 20%, 50 г тертого пармезана, 50 г плавленого сыра, 1 ст. л. смеси рубленой зелени, 1 щепотка тертого мускатного ореха.

Что делать:

Картофель очистить, нарезать крупными ломтиками, отварить в соленой кипящей воде в течение 20 мин. Воду слить, картофель размять толкушкой. Молоко подогреть, добавить 1 ст. л. сливочного масла, размешать, влить в картофель, тщательно перемешать. Брокколи очистить, промыть, разделить на соцветия, бланшировать в кипящей соленой воде 5 мин. Воду слить, брокколи обсушить. Оставшееся масло разогреть в сковороде, фарш обжарить на сильном огне (5 мин.). Лук очистить, нарезать кубиками, добавить к фаршу вместе с томатной пастой, перемешать. Влить бульон и готовить 5 мин. на слабом огне. Приправить солью, перцем и орегано. Помидоры вымыть, нарезать кружками. Фарш и нарезанные помидоры выложить в центр смазанной маслом огнеупорной формы, вокруг разместить брокколи. Картофельную массу поместить в кондитерский мешок с фигурным наконечником и выдавить картофельные розочки на фарш. Сливки разогреть, растопить в них плавленый сыр, добавить рубленую зелень, приправить солью, перцем и мускатным орехом. Духовку разогреть до 200 С. Полить мусаку соусом, посыпать пармезаном и запекать в духовке 30 мин.

источник:http://www.eda-server.ru

Пирог с ветчиной и брокколи

Необходимые продукты:

тесто слоеное готовое - 300 г

масло оливковое - 2 ст. ложки

лук репчатый - 1 головка

брокколи - 225 г

яйца - 3 шт.

молоко - 200 г

ветчина - 100 г

сыр твердый тертый - 100 г

мускатный орех молотый - 1/4 ч. ложки

перец черный молотый , соль по вкусу

Способ приготовления рецепта:

Тесто раскатайте, уложите в форму, сделайте бортик, наколите вилкой в нескольких местах, охладите.

Лук нарежьте кольцами и обжаривайте вместе с разобранной на соцветия брокколи 5 минут, остудите.

Яйца взбейте с молоком, добавьте нарезанную полосками ветчину, тертый сыр, смесь из брокколи, посолите и поперчите.

На тесто уложите начинку и выпекайте пирог 25-30 минут при 200 С.

Пирог можно подавать и горячим, и холодным.

Их миссия-трансмиссия

itimenne — Thu, 15 May 2014 08:09:12 GMT

Их миссия-трансмиссия

Трансмиссионные масла предназначены для смазывания узлов и агрегатов трансмиссии автомобилей и спецтехники, работающих в широком диапазоне температур и нагрузок. Поэтому требования к маслам определяются конструкционными особенностями, назначением и условиями эксплуатации трансмиссии, а также климатическими условиями региона применения. В целом трансмиссионные масла можно разделить на две группы: для механических коробок передач, дифференциалов и ведущих мостов и для автоматических трансмиссий (включая полуавтоматические и коробки передач). Сегодня мы рассмотрим наиболее востребованную перевозчиками первую группу масел.

Большинство видов смазочных материалов различного состава и функционального назначения обладают набором похожих, а также специфических свойств для выполнения определенных функций. Рассмотрим их на примере масел для механических трансмиссий.

Смазывающая способность: снижение трения и износа, то есть обеспечение надежного смазывания в различных климатических зонах и при разных условиях эксплуатации.

Охлаждение: отвод тепла от трущихся поверхностей (в частности отвод от деталей трансмиссии тепла, выделяющегося при вращении/скольжении шестерен относительно друг друга).

Защитные свойства: предотвращение коррозии (особенно цветных металлов).

Дополнительные свойства: трансмиссионные масла должны иметь продолжительный срок службы, препятствовать образованию углеродных отложений, обеспечивать чистоту масляной системы (то есть удалять продукты износа и загрязнений), быть совместимыми с материалами уплотнений и обладать определенными фрикционными свойствами (в зависимости от назначения масла).

Вещь в себе

Следует отметить, что разработка рецептуры трансмиссионного масла – задача непростая. Оптимальный подбор смазочного материала для узкого применения требует глубокого понимания зависимостей между свойствами жидкости и конструкцией узла трансмиссии. Таким образом, смешение тщательно подобранных базовых масел и пакетов присадок является тонким балансированием с целью получения высокоэффективного масла с одной стороны и длительного срока службы оборудования – с другой. Типичный состав товарного трансмиссионного масла включает следующие компоненты: базовое масло (минеральное, гидросинтетическое, синтетическое, их сочетания) + пакет присадок (противозадирные, антиокислительные, противопенные, антикоррозионные, депрессорные, а также дисперсанты, вязкостные присадки, модификаторы трения).

Сегодня на рынке существует большое количество разработчиков и поставщиков присадок, предлагающих огромный выбор присадок для различных областей применения, условий и нагрузок. Однако всемирно признанными лидерами является всего несколько компаний, таких как Afton Chemical, Chevron Oronite, Lubrizol и другие, продуктами которых пользуются производители смазочных материалов во всем мире.

Именно применение присадок позволяет улучшить исходный набор свойств базового масла до требуемого уровня в зависимости от жесткости условий применения и рабочих нагрузок. Таким образом, когда производитель оборудования рекомендует использовать маловязкое масло, с целью снижения гидравлических потерь при прокачивании масла, увеличения топливной экономичности или исходя из конструктивных особенностей узла трения, то использование высокоэффективных присадок, включая противозадирные и противоизносные, позволяет предотвратить износ, питтинг, задиры и другие типы повреждений поверхности трения, которые могут привести к поломкам и выходу оборудования из строя.

Тонкости выбора

Основными параметрами, которые помогут потребителю и специалисту оценить и правильно выбрать трансмиссионное масло, являются вязкость и уровень эксплуатационных свойств смазочного материала, а также наличие необходимых спецификаций и допусков производителей оборудования.

В нашей стране широко используется отечественная классификация трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 и получающие все большее распространения иностранные спецификации: SAE J306 – стандарт американского общества инженеровавтомобилистов (Society of American Engineers) и классификация эксплуатационных свойств Американского Института Нефти (American Petroleum Institute).

Отечественная классификация трансмиссионных масел

Стандарт ГОСТ 17479.2-85 описывает отечественную классификацию трансмиссионных масел. В основе классификации лежат 4 класса вязкости, а также 5 уровней эксплуатационных свойств (табл. 2) трансмиссионных масел. Таким образом, маркировку отечественного масла, например, ТМ-5-9 следует трактовать следующим образом:

ТМ

– трансмиссионное масло;

5

– группа масла по эксплуатационным свойствам;

9

– класс вязкости масла

В отличие от российского стандарта, спецификация Американского обще

ства инженеров-автомобилистов SAE J306 прописывает значительно большее число классов вязкости трансмиссионных масел. Стандарт SAE J306, который устанавливает требования к вязкостным характеристикам автомобильных трансмиссионных масел, два года назад пополнился двумя новыми классами вязкости. С этими классами, SAE 110 и SAE 190, общее количество категорий вязкости в стандарте достигло 11. Введение новых классов было вызвано требованиями ведущих производителей оборудования, которые предпочитают более точное определение вязкостей при рабочих температурах. По их мнению, прежние классы SAE 90 и SAE 140 были установлены в слишком широком диапазоне вязкостей и не отражали последние изменения в технологии изготовления современного оборудования и самих смазочных материалов.

Золотая середина

Производители оборудования (OEM – Original equipment Manufactures) сегодня вынуждены решать сложные и подчас противоречивые задачи, когда требуется обеспечить высокую топливную экономичность и в то же время гарантировать увеличение срока службы трансмиссии. Государственное регулирование диктует необходимость снижения расхода топлива для снижения потребления природных ресурсов и улучшения экологической ситуации, в то время как владельцы техники требуют улучшения ее эксплуатационных свойств.

Так, за последние десять лет мощность двигателя возросла на 34%, при этом размеры трансмиссии остались неизменными, количество потребляемого масла сократилось, и интервалы между заменами масла увеличились.

Подобные требования могут выполняться только при использовании специально подобранного масла, обеспечивающего улучшенную и надежную защиту.

Производительность трансмиссии может быть увеличена благодаря использованию маловязких трансмиссионных масел, таких как SAE 75W90, которые помогают снизить потери на перемешивание масла. Однако легкие грузовики и внедорожники часто эксплуатируются в жестких условиях, при которых детали трансмиссии подвергаются высоким нагрузкам или высоким рабочим температурам.

Подобные условия требуют улучшенной защиты агрегатов трансмиссии и использование высоковязкой жидкости, например, SAE 75W-140. При эксплуатации коммерческого транспорта могут предъявляться еще более жесткие требования.

Однако обеспечение хороших защитных свойств и увеличение срока службы оборудования часто приводит к увеличению расхода топлива.

Новая классификация позволяет производителям оборудования более точно подобрать оптимальный класс вязкости для разных областей применения. Например, масло класса SAE 110 должно быть более предпочтительно во внедорожниках или легко нагруженных грузовиках, в которых с одной стороны важно повышение топливной экономичности, с другой стороны большое значение имеет высокий крутящий момент или срок службы узла трансмиссии при работе на высоких скоростях. Эта новая классификация должна помочь производителям оборудования четко подбирать вязкость масла, чтобы продукт обладал физическими свойствами, оптимальными для данного конкретного применения. Класс SAE 190 может позволить увеличить эффективность и дать возможность использовать всесезонные масла в тяжелых условиях применения, когда требуется обеспечить высокую прочность масляной пленки между поверхностями трения. Масла такой вязкости можно применять, например, в строительном оборудовании, работающем в условиях экстремальных температур. В конечном итоге это обозначает оптимальное соответствие жидкости жестким требованиям для агрегата трансмиссии.

Не наскочи на камни

Конечно, обновление стандарта SAE J306 может означать и появление некоторых сложностей в маркировке смазочных материалов на рынке. С одной стороны, масла должны обозначаться в соответствие с рекомендациями пересмотренного стандарта. Однако проблема заключается в том, что трансмиссионные масла, соответствующие верхнему пределу прежних классов вязкости SAE 90 или SAE 140, могут быть представлены на рынке именно под этим обозначением, в то время как в действительности они относятся к классам SAE 110 или SAE 190. Таким образом, перед производителями смазочных материалов встала задача привести в порядок обозначения на этикетках в соответствие с последними обновлениями стандарта J306. Здесь следует учитывать некоторые обстоятельства. Так, в ранее выпущенных и во многих новых «мануалах» и технических инструкциях в разделе рекомендаций и требований к трансмиссионным маслам производители оборудования по-прежнему ссылаются на старый стандарт. Вследствие чего и производители масел предпочитают оставлять на этикетках прежнюю маркировку, дабы не вводить в заблуждение потребителей, поэтому на рынке ассортимент масел класса вязкости, например, SAE 75W140 и т. п., очень невелик.

Принцип построения классификации – от простого к сложному, то есть от легких условий эксплуатации и соответственно минимального легирования масла присадками в классе API GL-1 к тяжелым нагрузкам и высоколегированным маслам в API GL-1.

Следует заметить, что также разработаны API GL-6 и MT-1, предназначенные для более жестких рабочих условий. Однако наибольшее распространение имеют масла классов API GL-4, GL-5, именно они интересуют нас в большей степени при эксплуатации коммерческого транспорта. Американская и отечественная классификации приблизительно соотносятся следующим образом: API GL-4 и ТМ-4, API GL-5 и ТМ-5 и т. д. Следует добавить, что отечественные производители трансмиссий и трансмиссионных масел все чаще используют рассмотренные американские классификации применительно к своей продукции, позволяя потребителю легче сориентироваться при выборе смазочных материалов. Обратите внимание, что использовать масла класса API GL-4 вместо API GL-5 и наоборот, нельзя, что связано с различием нагрузок в соответствующих агрегатах трансмиссии, использованием цветных металлов в конструкции КПП и особенностями рецептуры масел (в частности содержания и состава противозадирной присадки). Однако существуют и универсальные масла, например, синтетическое масло Texaco Multigear SAE 75W-90, отвечающее уровню API GL-4 и GL-5, MT-1. Как и в случае моторных масел, применение универсальных трансмиссионных масел позволяет существенно снизить затраты владельца парка коммерческой техники.

Грамотное применение

Главный документ и лучший помощник – это карта смазки оборудования (техническая инструкция, мануал, химмотологическая карта и т. п.), в которой производитель трансмиссии подробно описывает требования к смазочным материалам, их свойства, необходимые спецификации и допуски. Для примера приведем спецификацию Renault Trucks Technical Note B0032/4, 03-2006.

Среди ведущих мировых производителей коробок передач и мостов можно выделить следующих: Allison Transmission, ArvinMeritor (Rockwell), Dаna – Spicer, Eaton – Fuller, Voith, Volvo, ZF и др.

Как правило, производители оборудования выпускают собственные одобрения и спецификации, публикуют перечни смазочных материалов, допущенных к применению в данных узлах и агрегатах, или прописывают ряд требований в соответствие с признанными спецификациями SAE J306 и классификациями эксплуатационных свойств, требуемые допуски, сроки замены трансмиссионных масел и прочее, аналогично тому, как это прописывается для моторных масел.

При этом ОЕМ в своих рекомендациях нередко ссылаются на локальных производителей смазочных материалов, найти которые в других странах представляется весьма затруднительно. В этом случае данные об оборудовании и уже известные нам классификации вязкости и эксплуатационных свойств, а также сведения о климатических условиях региона применения позволят корректно подобрать трансмиссионное масло, максимально удовлетворяющее запросу потребителя.

Безусловно, грамотную поддержку можно получить у технических специалистов сервисных компаний, обслуживающих технику, и/или представительств компаний-производителей смазочных материалов.

Обнаружив в тексте ошибку, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter.

Лезны

itimenne — Thu, 15 May 2014 04:28:46 GMT

Выделить объявление

Чтобы продлить, поднять, покрасить или поместить в горячие предложения это объявление, вам следует принять условия предоставления услуг.Продлить объявление

Размещение вашего объявления на сайте будет продлено на 7 дней.

Отправьте на номер 7104 cообщение со следующим текстом (все буквы латинские):

da 11330854

Стоимость услуги – 50 тенге. Предложение действительно для абонентов всех казахстанских операторов сотовой связи. Абоненты GSM также получат возможность скачать полезную java-книгу, абоненты CDMA – ссылку для скачивания обоев. Отправка сообщения автоматически означает ваше согласие с условиями предоставления услуг.

Поднять наверх

Ваше объявление будет поднято наверх в списке объявлений на 24 часа с момента отправки сообщения. Оно будет уступать место только объявлениям, поднятым после вашего.

Отправьте на номер 7105 сообщение со следующим текстом (все буквы латинские):

da 22330854

Стоимость услуги – 100 тенге. Предложение действительно для абонентов всех казахстанских операторов сотовой связи. Абоненты GSM также получат возможность скачать полезную java-книгу, абоненты CDMA – ссылку для скачивания обоев. Отправка сообщения автоматически означает ваше согласие с условиями предоставления услуг.

В горячие объявления

Ваше объявление будет размещено первым в специальном блоке «Горячие объявления» в течение 7 дней с момента отправки сообщения. Оно будет уступать место только объявлениям, добавленным в блок после вашего.

Отправьте на номер 7208 сообщение со следующим текстом (все буквы латинские):

da 33330854

Стоимость услуги – 260 тенге. Предложение действительно для абонентов всех казахстанских операторов сотовой связи. Абоненты GSM также получат возможность скачать полезную java-книгу, абоненты CDMA – ссылку для скачивания обоев. Отправка сообщения автоматически означает ваше согласие с условиями предоставления услуг.

Пометить словами «Срочно! Торг!»

Ваше объявление будет помечено знаком Срочно! Торг! в течение 7 дней с момента отправки сообщения.

Отправьте на номер 7105 сообщение со следующим текстом (все буквы латинские):

da 77330854

Покрасить в цвет

Ваше объявление будет покрашено в выбранный вами цвет в течение 7 дней с момента отправки сообщения.

Отправьте на номер 7104 сообщение с одним из вариантов текста, в зависимости от желаемого цвета (все буквы латинские):

da 51330854

da 52330854

da 53330854

da 54330854

Ваше объявление будет размещено в одном из ближайших номеров газеты «Автомобильная Омега» в разделе «Услуги».

Отправьте на номер 7109 сообщение со следующим текстом (все буквы латинские):

da 88330854

В текущем номере газеты (выходит по вторникам) публикуются объявления, смс-сообщения для которых были получены до 10:00 понедельника (по времени Астаны).

Стоимость услуги – 390 тенге. Предложение действительно для абонентов всех казахстанских операторов сотовой связи. Абоненты GSM также получат возможность скачать полезную java-книгу, абоненты CDMA – ссылку для скачивания обоев. Отправка сообщения автоматически означает ваше согласие с условиями предоставления услуг.

ТОП-10 лучших синтетических моторных масел 5W-40

itimenne — Sun, 27 Apr 2014 19:18:31 GMT

Лаборатории ООО «Виал Ойл» и РГУ нефти и газа имени И. М. Губкина (Россия) составили рейтинг моторных масел, основанный на результатах тестирования синтетических масел класса вязкости 5W-40 и 5W-50.

Правильно подобранное моторное масло может служить гарантией бесперебойной работы двигателя авто в любых климатических и дорожных условиях.

Учитывая, что на рынке представлены самые разные моторные масла, отзывы рядовых автолюбителей могут ввести в заблуждение. Поэтому, рекомендуем пользоваться при таких операциях, как замена масла в двигателе и полная замена масла в АКПП, экспертными мнениями и результатами различных тестов.

10. ZIC XQ (Корея) – качественный продукт, который можно использовать всесезонно. Физико-химические параметры полностью соответствуют нормам класса вязкости. Масло продемонстрировало хорошую стабильность и кислотное число, которое показывает наличие продуктов окисления.

9. Mobil Synt S (Бельгия) по всем параметрам укладывается в нормативы, однако, эксперты отметили, что полимерный загуститель продемонстрировал высокую степень срабатываемости.

8. Spectrol Galax (Россия). Несмотря на неплохие результаты тестов, эксперты отметили наличие крупных частиц продуктов окисления, а также довольно высокие темпы срабатываемости полимерного загустителя. При каждой смене масла рекомендуется промывка двигателя для удаления возможных отложений.

7. Mannol Elite (Бельгия). Из минусов этого продукта специалисты отметили только значительный темп срабатывания полимерного загустителя. Производителем заявлена высокая термоокислительная стабильность продукта.

6. Select Lubricants Supreme (Россия) – сравнительно новый продукт на рынке, однако испытания показывают, что масло заслуживает внимания потребителей. В процессе испытаний этот образец продемонстрировал хорошую стабильность.

5. AGA 027MS (Россия) продемонстрировало хорошие физико-химические характеристики. Проведенный тест моторных масел показал, что данный продукт вне конкуренции по показателю холодного пуска. Однако если средние временные показатели стабильности оказались на высоте, то при продолжительной эксплуатации масла заметно его старение.

4. Total Quartz 9000 (Франция). Масло продемонстрировало хорошие результаты, эксперты отметили высокую стабильность входящего в состав пакета присадок. Период эксплуатации этого продукта может быть достаточно длительным.

3. Consol Ультима (Россия) продемонстрировало высокую стабильность, а также сопротивляемость термоокислительным процессам. Эксперты рекомендуют масло для продолжительной работы с большим интервалом между заменами.

2. Valvoline SynPower (Нидерланды). По физико-химическим параметрам продукт соответствует установленным нормам. Специалисты отмечают, что даже значительный интервал между заменами масла является вполне допустимым при использовании данного образца.

1. Shell Helix Ultra (Финляндия) — лучшее моторное масло в рейтинге. Эксперты уверенно рекомендуют его для продолжительной эксплуатации. Особо отмечена высокая сопротивляемость воздействию окисления.Источник

Новости по теме:

Моторные масла оптом

itimenne — Wed, 23 Apr 2014 08:57:27 GMT

Моторные масла оптом

Моторные масла — вид масел, применяемый в системах смазки бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания.

Вариации применения подразделяют нашу продукцию на масла для дизелей, бензиновых двигателей и универсальные моторные масла, которые отлично подходят для смазывания двигателей совершенно всех типов. Все современные моторные масла состоят из базовых масел и набора присадок, модифицирующих их свойства.

По диапазонам работоспособности при различных температурах все моторные масла нашего ассортимента делятся на летние, зимние и всесезонные. В качестве базового масла используют дистиллятные компоненты с различными показателями вязкости, остаточные компоненты, а также синтетические продукты, такие как эфиры. Технологический процесс изготовления большинства всесезонных масел состоит в добавлении полимерных присадок для увеличения вязкости маловязкой основы.

По химическому составу основы масла все моторные масла подразделяют на синтетические, автол и частично синтетические (разнородные смеси).

Купить моторное масло

ООО «Компания ЮРАЛС» уже более четырех лет успешно работает на Московском рынке ГСМ и, среди прочей продукции, предлагает к реализации весь спектр отечественных и импортных моторных масел для коммерческого и легкового транспорта, строительной и дорожной техники. У нас Вы всегда можете купить моторное масло ведущих российских и зарубежных производителей, таких как НК Роснефть, ТНК, Лукойл, Газпромнефть, Exxon Mobil, Shell, Castrol, BP, Esso, Teboil и многих других.

Предлагаем вашему вниманию:

Самый большой объем среди моторных масел, реализуемых нами, занимают масла отечественного производства, такие как моторное масло М8В, моторные масла М10ДМ, моторное масло М10Г2К и моторное масло М10В2, широко применяемые в отечественной дорожной и строительной технике. У нас Вы всегда можете купить указанные выше моторные масла оптом, по самым привлекательным для клиента ценам на российском рынке. Особенно выгодные цены мы можем предоставить на масла производства компании ОАО «НК Роснефть», с Московским представительством которой у нас заключен прямой договор о сотрудничестве. Отечественные масла отпускаются как в заводской фасовке, то есть в бочках и канистрах, так и наливом в нашу тару или тару клиента, что делает закупку масел в нашей компании ещё более выгодной. При заказе моторных масел в объёме от трёх бочек мы осуществляем бесплатную круглосуточную доставку продукции до склада клиента по Москве и ближайшему Подмосковью. Вся продукция, реализуемая ООО "Компания ЮРАЛС" имеет соответствующие сертификаты соответствия, паспорт на отгружаемую партию масла, конечно же, предоставляется заказчику при каждой покупке.

Также в постоянно пополняющемся широчайшем ассортименте на нашем московском складе моторные масла для современной отечественной и импортной тяжелой техники – моторное масло Роснефть Максимум Дизель, ТНК Революкс, Shell Rimula, Mobil Delvac, CastrolEnduron и прочие наиболее популярные позиции современных моторных масел.

Более подробную информацию о том, какие моторные масла Вы можете купить оптом, информацию о ценах или техническую консультацию по применению и подбору моторных масел можно получить по нашим многоканальным телефонам, размещённым в разделе Контакты или заполнив форму обратной связи на нашем сайте.

С нетерпением ждём Ваших заявок на покупку оптом моторных масел в ООО «Компания ЮРАЛС».

MOTUL MULTI DCTF - масло для трансмиссий с двойным сцепле

itimenne — Mon, 21 Apr 2014 18:40:53 GMT

MOTUL MULTI DCTF - масло для трансмиссий с двойным сцеплением - уже в наличии в Дакар-Авто!

Наш магазин первым в Туле представил супер-новинку от компании MOTUL: универсальное масло для новейших трансмиссий с двойным сцеплением – MOTUL MULTI DCTF.

Наш магазин первым в Туле представил супер-новинку от компании MOTUL: универсальное масло для новейших трансмиссий с двойным сцеплением – MOTUL MULTI DCTF.

Высокотехнологичная новинка создана по запатентованной технологии Technosynthese®, и специально разработана для коробок передач, оснащённых двойным сцеплением (как мокрым, так и сухим). MOTUL MULTI DCTF применяется для широкой линейки трансмиссий с двойным сцеплением – ZF, GETRAG и BORG WARNER, которыми оснащаются автомобили:

Volkswagen, Audi, Seat и Skoda (DSG или S-tronic);
BMW (DKG);
Mercedes-Benz (7G DCT);
Porsche (PDK);
Ford (Powershift);
Opel (DSG);
PSA Peugeot-Citron (DCS);
Renault (EDC, DC4);
Nissan (GR6) и др…

Допуски и спецификации MOTUL MULTI DCTF:

Благодаря уникальной специализированной формуле MOTUL MULTI DCTF гарантирует:

Энергосбережение – благодаря оптимизации трения.
Уменьшение вибрации на маховике.
Защиту большинства компактных тяжелонагруженных передач.
Превосходные характеристики трансмиссии, уменьшение времени переключения передач.
Улучшенную работу трансмиссии с двойным сцеплением при низких температурах.
Увеличенный срок службы, улучшенную стойкость к механической деструкции и термоокислительную стабильность.
Противоизносные, антикоррозионные, антипенные свойства.

MOTUL MULTI DCTF имеется в постоянном наличии в Дакар-Авто по цене 676 руб. * за 1-литровую канистру.

* Цена действительна на момент публикации.

Автомобильные масла различных производителей, ж�

itimenne — Fri, 18 Apr 2014 05:23:55 GMT

Автомобильные масла различных производителей, жидкости трансмиссии. Самара

от 100 руб./шт.
Обновлено 22.03.2013Отправить заявку Чат Сохранить поставщика
Самара
в наличии
наличными
отсутствует
1 шт.

Внимание! Данное предложение, скорее всего, устарело! Уточните информацию у поставщика

Поставщик товара: Винавто

Сергей
г. Самара , ул. Карбышева, 67 магазин находится за Механико-технологическим техникумом
Показать на карте
vinavto63@mail.ru
пн-пт 10:00-19:00, без перерыва
сб 10.00-15.00

Скажите, что вы нашли товар по этой цене на Пульсе цен
+7 (846) 203-31-92
+7 (908) 419-43-43
http://vinavto63.ru

Автомобильные масла различных производителей, жидкости трансмиссии, цена от 100 руб./шт., купить в Самаре. Подробная информация о товаре и поставщике

Описание товара:

От качественного масла зависит долголетие Вашего автомобиля

Этот товар на сайте компании Все товары компании (30)

У нас выгодно покупать, потому что:

УМЕРЕННЫЕ ЦЕНЫ, МИНИМАЛЬНЫЕ СРОКИ!

О компании

Основным направлением деятельности нашей компании является продажа любых автозапчастей для иномарок . Среди наших поставщиков производители из Европы, Азии, США, Японии и ОАЭ.

Great Wall Hover: остатки сладки!

itimenne — Thu, 17 Apr 2014 23:50:18 GMT

Ни для кого не секрет, что эра брутальных рамных внедорожников подошла к концу. На смену им пришли компактные, экономичные, которые прекрасно себя чувствуют как в условиях города, так и за его пределами.

Китайский бренд Great Wall не стал исключением: на "Моторшоу-2013" были презентованы новинки – Haval H6 и Haval M4, которые пришли на смену известным белорусам H3 и Н5.

Официальный дистрибьютор Great Wall объявляет распродажу склада Hover H3 и Hover H5 и предлагает поклонникам марки воспользоваться последним шансом стать обладателем рамных полноприводных внедорожников по привлекательным ценам, предоставляя скидку 10 млн рублей:

Haval H3 c бензиновым двухлитровым двигателем и МКПП в комплектации Luxury (2 подушки безопасности, ABS + EBD, климат-контроль, полный электропакет, CD/MP3-аудиосистема, литые диски R17, окраска "металлик") теперь станет вашим за 24.525$ (210.915.000 бел. руб.) вместо 25.700$!

Для притязательных покупателей объявлена скидка на современный Haval H5 в максимальной комплектации: CD/DVD, система мониторинга давления в шинах, кожаные сидения, задний парктроник, камера заднего вида, ЖКИ-дисплей, подогрев передних сидений, мультируль с Bluetooth, датчики света и дождя, круиз-контроль, климат-контроль, литые диски.
Но и это еще не все! Автомобили Great Wall можно приобрести в кредит без первоначального взноса, выбрать одну из множества выгодных лизинговых программ или обменять свой старый Great Wall на новый!

Гарантия на внедорожники: 4 года или 100.000 км (что наступит ранее).

Более подробную информацию вы можете получить в автосалоне «Китайские автомобили» или по тел. (017) 290 13 00, (029) 132 23 32, (029) 505 55 55.
www.greatwall.by

Главная

Жизнь и здоровье людей - главная ценность НЗМП

Dragon oil

Классификация моторных масел по АСЕА

Блюда из брокколи - Самое интересное в блогах

Запеканка из брокколи с сыром:

Котлетки из брокколи на сале

Способ приготовления

Брокколи в голландском соусе

Пирог с ветчиной и брокколи

Их миссия-трансмиссия

Их миссия-трансмиссия

Их миссия-трансмиссия

Вещь в себе

Тонкости выбора

ТМ

5

9

Золотая середина

Не наскочи на камни

Грамотное применение

Лезны

Выделить объявление

ТОП-10 лучших синтетических моторных масел 5W-40

Новости по теме:

Моторные масла оптом

Моторные масла оптом

Купить моторное масло

MOTUL MULTI DCTF - масло для трансмиссий с двойным сцепле

MOTUL MULTI DCTF - масло для трансмиссий с двойным сцеплением - уже в наличии в Дакар-Авто!

Автомобильные масла различных производителей, ж�

Автомобильные масла различных производителей, жидкости трансмиссии. Самара

Описание товара:

У нас выгодно покупать, потому что:

О компании

Популярные вопросы

Great Wall Hover: остатки сладки!